| कुल लंबाई | 10,290 मिमी |
| कुल चौड़ाई | 3,190 (2,990) मिमी |
| कुल अधिरचना चौड़ाई | 2990 मिमी |
| बूम की कुल ऊंचाई | 3,255 मिमी |
| पीछे की लंबाई | 3,105 मिमी |
| ट्रैक की चौड़ाई | 2,590 मिमी |
| अंडरकैरिज की लंबाई | 4636 मिमी |
| अंडरकैरिज की चौड़ाई | 3,190 मिमी |
| ट्रैक जूता | 600 मिमी |
| न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस | 470 मिमी |
| टेल स्विंग त्रिज्या | 3,105 मिमी |
| क्रॉलर व्हील और गाइड व्हील के बीच की दूरी (केंद्र) | 3640 मिमी |
| बल्ली की लंबाई | 5,900 मिमी |
| बाल्टी भुजा की लंबाई | 2,950 मिमी |
| बाल्टी क्षमता | 1.3 एम³ |
| वज़न | |
| कुल वजन | 25,500 किलोग्राम |
| कार्य सीमा | |
| ज़मीन पर अधिकतम क्षैतिज पहुंच | 10,225 मिमी |
| अधिकतम उत्खनन गहराई | 6,705 मिमी |
| अधिकतम ऊर्ध्वाधर पहुंच | 9,745 मिमी |
| अधिकतम डम्पिंग ऊंचाई | 6,715 मिमी |
| न्यूनतम स्लीविंग त्रिज्या | 3,800 मिमी |
| अधिकतम उत्खनन गहराई, ऊर्ध्वाधर दीवार | 5,675 मिमी |
| इंजन | |
| नमूना | D06एफआरसी |
| मूल्यांकित शक्ति | 147 किलोवाट |
| अधिकतम टॉर्क | 750 एनएम /1,350 आरपीएम |
| विस्थापन | 6.373 ली |
| हाइड्रोलिक प्रणाली | |
| मुख्य पंप | समायोज्य अक्षीय पिस्टन पंप |
| अधिकतम तेल प्रवाह | 2 x 246 ली/मिनट |
| यात्रा ड्राइव | समायोज्य अक्षीय पिस्टन पंप |
| स्लीविंग गियर | समायोज्य अक्षीय पिस्टन पंप |
| दबाव सीमित वाल्व सेटिंग्स | |
| बूम सर्किट | 343 बार |
| स्लीविंग सर्किट | 290 बार |
| ड्राइव सर्किट | 343 बार |
| पायलट नियंत्रण सर्किट | 39 बार |
| पावरबूस्ट | 373 बार |
| आउटपुट | |
| स्लीविंग गति | 10.6 आरपीएम |
| अधिकतम ज़मीनी गति | तेज़ 5.5 किमी/घंटा धीमा 3.74 किमी/घंटा |
| भू-दाब | 52.5 केपीए |
| चढ़ने की क्षमता | 70%/35° |
| आईएसओ बकेट ब्रेकअवे बल | 175 केएन |
| आईएसओ आर्म टियर-आउट बल | 120 केएन |
| सेवा रिफिल क्षमता | |
| ईंधन टैंक | 475 ली |
| इंजन शीतलक | 30.9 ली |
| इंजन तेल | 29 एल |
| यात्रा ड्राइव (प्रति पक्ष) | 4,0 एल |
| हाइड्रोलिक तेल टैंक | 277 एल |
नये प्रकार की इंजन प्रणाली
नए प्रकार की इंजन प्रणाली के साथ, दक्षता में 8% से अधिक सुधार होता है और ईंधन की खपत में 10% से अधिक की कमी आती है।
